Dernier démarrage avant la restauration complet du moteur (nettoyage, peinture, etc...)
Blog de Moteuralalsacienne
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Fan de moteur fixe, tracteur, machine à vapeur et moulin hydraulique.
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moteuralalsacienne
je suis un fada des viellerie
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Wintzenbach
(67)
Francia
Petit démarrage du W0
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# Postato domenica 13 dicembre 2009 06:39
W1 Lorrain : drôle de grille
Voici donc la grille. D'habitude, elles sont de forme losange.
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# Postato sabato 12 dicembre 2009 04:44
Un petit nouveau : W1 lorrain
Un des amis collectionneur de mon Grand-père m'a donner un W1. Samedi dernier (le 5 décembre), on est partie à 3 (moi, mon père et mon grand-père) le cherché. Le cache-magnéto n'est pas d'origine ainsi que le pot d'échappement, mais je pense conservé le cache-magnéto qui est bien fait. Ce que je trouve curieux, c'est la grille du couvercle qu'on soulève pour nettoyer la bougie.
En tout cas, ça sera la prochaine restauration après le W0, et cette fois, il y aura un peu plus de boulot (pas de compression, pas d'allumage, carbu encrassé en partiellement grippé) mais il n'est pas bloqué.
En tout cas, ça sera la prochaine restauration après le W0, et cette fois, il y aura un peu plus de boulot (pas de compression, pas d'allumage, carbu encrassé en partiellement grippé) mais il n'est pas bloqué.
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# Postato sabato 12 dicembre 2009 04:38
Modificato sabato 12 dicembre 2009 04:49
Suite du W0 : radiateur
Après avoir enlever la carrosserie, je me suis occupé du radiateur. La jonction radiateur/bloc-moteur fuit comme une passoire, le radiateur en sois a l'air étanche.
Comme les goujons qui maintienne le radiateur en place traverse l'eau, ils étaient bien rongés et ont tous cassé. De plus, j'ai remarquer qu'il manque un goujon, la partie du bloc-moteur où viens se fixé le goujon est cassé. On a mis une vis sur le radiateur pour boucher le trou.
On voit bien les goujons ronger par la rouille, et l'emplacement du quatrième goujon.
Comme les goujons qui maintienne le radiateur en place traverse l'eau, ils étaient bien rongés et ont tous cassé. De plus, j'ai remarquer qu'il manque un goujon, la partie du bloc-moteur où viens se fixé le goujon est cassé. On a mis une vis sur le radiateur pour boucher le trou.
On voit bien les goujons ronger par la rouille, et l'emplacement du quatrième goujon.
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# Postato sabato 12 dicembre 2009 04:24
Suite du Bernard W0 : mise à nus ;)
Alors, ça fait un bon bout de temps que j'ai un peu avancé sur mon petit W0 Vendéen.
Donc j'ai retiré la carrosserie du moteur. Pour la partie supérieur, rien de plus simple, on dévisse la pièce en laiton qui raccorde la tuyau d'alimentation d'essence du réservoir au carburateur.
Pour la partie inférieur, il faut enlever le pot d'échappement qui est en fonte et généralement endommagé sur ce type de moteur. Pour ma part, les restes du "pot" ont cassés comme du verre lorsque je voulu démonter. Le voici les tripes l'air.
Donc j'ai retiré la carrosserie du moteur. Pour la partie supérieur, rien de plus simple, on dévisse la pièce en laiton qui raccorde la tuyau d'alimentation d'essence du réservoir au carburateur.
Pour la partie inférieur, il faut enlever le pot d'échappement qui est en fonte et généralement endommagé sur ce type de moteur. Pour ma part, les restes du "pot" ont cassés comme du verre lorsque je voulu démonter. Le voici les tripes l'air.
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# Postato sabato 12 dicembre 2009 04:14
Modificato sabato 12 dicembre 2009 04:26
